從手電筒到汽車頭燈，再到LCD電視顯示器的背光照明，LED的利用正在不斷拓展到新的范疇。總之，LED利用迅猛增加背后最重要的驅(qū)動力是LED技巧帶來的效率晉升（即每瓦耗能可以供給更高流明的照明輸出）。
電源請求
與以前的白熾燈相比，LED有不同的電源請求。此外，根據(jù)功率等級和總體系統(tǒng)請求的不同，驅(qū)動LED的最好解決計劃也不同。
在傳統(tǒng)的照明解決計劃中（如白熾燈照明），負載呈阻性。功耗以及相應的燈的亮度是加到燈上的電壓以及燈的電阻的函數(shù)（根據(jù)歐姆定律）。
光強會隨著輸進電壓的變更加強或削弱。以汽車頭燈為例，當引擎啟動時，電池的電壓較低，因此頭燈會變暗；一旦引擎開端運轉(zhuǎn)，電池的電壓會恢復，頭燈也隨之恢復尺度亮度。
LED的與傳統(tǒng)白熾燈有著基本的不同。LED的亮度是通過調(diào)節(jié)LED電流來把持的，而LED負載的電阻則會隨著所加負載的不同而變更。LED需要恒定的電流，而不是通過恒定電壓和電阻來保持恒定的亮度。根據(jù)LED的功率等級的不同，實現(xiàn)上述后果的方法也不同。
對于功率非常低的LED，圖1所示的一種非常簡略的電路基礎(chǔ)就夠用了。與R相比，LED的有效電阻非常小，因此流過LED的電流由V/R斷定。它的毛病如下：
圖1 電阻受限LED的簡易電源解決計劃
● 亮度是電壓的函數(shù)。V的變更本質(zhì)上會轉(zhuǎn)變電流，進而轉(zhuǎn)變LED的亮度。回到最初的汽車頭燈的例子——在引擎剛開端啟動時間依然會很弱。
● 這種解決計劃無法利用LED的效率上風。由于與LED的電阻相比，R非常大，大部分功率都耗費在R上。@@@@@@@@@@
大功率LED
對于大功率LED，為了將LED的效率上風最大限度地施展出來，需要一種電流受控的解決計劃。圖2給出了這種解決計劃的一個實例。
對于大功率LED，為了將LED的效率上風最大限度地施展出來，需要一種電流受控的解決計劃。圖2給出了這種解決計劃的一個實例。
圖2 電流受控的LED供電解決計劃
V·I芯片PRM整流器和VTM電壓變換器用來供給穩(wěn)固的電壓。為了應用PRM和VTM給LED供電，需要修正PRM的工作方法以供給穩(wěn)固的電流。這是通過采用電放逐大器和補償器來實現(xiàn)的。
與慣例方法相比，應用PRM和VTM來供給恒定電流具有幾項上風。在系統(tǒng)中采用VTM可實現(xiàn)負載點的電流倍增。根據(jù)下面的公式，VTM的輸出電流正比于它的輸進電流，比值是固定的匝數(shù)比K，IOUT = IIN/K。
與慣例方法相比，應用PRM和VTM來供給恒定電流具有幾項上風。在系統(tǒng)中采用VTM可實現(xiàn)負載點的電流倍增。根據(jù)下面的公式，VTM的輸出電流正比于它的輸進電流，比值是固定的匝數(shù)比K，IOUT = IIN/K。
因此，在電流受控的利用中，可以通過檢測和把持VTM的輸進電流來把持它的輸出電流。檢測較低的電流需要較小的傳感器，后者會耗費較少的功率并改良整體效率。同樣，高效率和高功率密度使得全部LED系統(tǒng)體積小、溫度低，并將每瓦耗能所輸出的流明數(shù)達到最高。
一項重要的附加上風是，流過LED的電流（IOUT）不是輸進電壓的函數(shù)。因此，在我們的汽車頭燈的例子中，只要流過LED的電流保持恒定，不管電池電壓是多少，LED的亮度都將保持恒定。這是由于PRM是一個可以隨著V而轉(zhuǎn)變的可變負電阻，從而供給了一種保持電流恒定的方法。
更為重要的是，PRM的電阻是有效電阻，而不是真實電阻，這意味著功率損耗非常小，而且不是有效電阻值的函數(shù)。因此，大部分功率都耗費在LED上，使得這個解決計劃同它所應用的LED一樣有效且高效。
這個解決計劃的一些毛病包含其復雜度明顯比圖1所示的解決計劃要高，因此它的準確實行需要更多的關(guān)注和把持。復雜度的增加也帶來了本錢的提高，因此這個解決計劃更加實用于大功率LED，在大功率LED中節(jié)儉的功率（以及LED運行中的電能本錢）能夠更輕易地補充掉增加的本錢和復雜度。
最后，對于LED不同的電源請求，有從簡略到復雜的不同的解決計劃可供應用。圖1所示的電阻型限流器簡略、本錢低，但對大功率LED而言它效率低，不實用。
圖2所示的可調(diào)節(jié)的電流源可以使效率和尺寸達到最佳，但它們需要更高的本錢，并增加了復雜度。可調(diào)節(jié)的電流源供給了附加上風，如不受輸進電壓波動影響，對總體系統(tǒng)目標而言這些附加上風可能重要，也可能不重要。LED電源的設(shè)計職員應當留心到可用于給LED供電的不同計劃以及全部系統(tǒng)的目標。
